Сервис калибровки прошивки ECU на заказ для отключения AdBlue, SCR, DEF, Eolys system OFF solutions
Разместите заявку на калибровку прошивки ECU с полным указанием данных об автомобиле и техническим заданием. Для работы с файлами прошивок и дампами EEPROM предлагаем воспользоваться порталом fs.amtuninglab.com, простой формой загрузки файла, сделать запрос на почту info@amtuninglab.ru или написать в любой чат или skype по ссылкам ниже:
Я выйду на связь в течении 30 минут, согласуем стоимость, детали и сроки выполнения работ.
Купить готовую прошивку можно в онлайн магазине.
Калибровка прошивки позволяет отключить в прошивке функцию дозирования присадки мочевины adblue, scr в выхлопную систему перед селективным катализатором. Достигается это за счет изменения калибровок (remapping) программы управления двигателем (engine control module ECU).
Компоненты системы Adblue, SCR, DEF:
- дозирующий блок управления (dosing control module DCU)
- датчик оксида азота (NOX)
- бак для присадки с насосом
- форсунка для подачи присадки
Для большинства типов ECU калибровка прошивки и решения программного отключения AdBlue позволяют физически отключить разъемы с блока дозирования присадки DCU, SCR, насоса и датчиков NOX. Во всех необходимо отключать разъем с блока управления SCR, DEF ! Примечания по конкретному типу системы управления двигателем указаны в списке поддерживаемых ECU.
Автомобили, на которых ЭБУ двигателем имеет защиту от тюнинга (чтение и запись flash не доступно), отключение подачи присадки выполняется в блоке DCU. Как правило, это Bosch DCU17PC43.
Выполните следующие действия на автомобиле:
Возможные коды ошибок DTC при неисправностях системы SCR:
- P2200, P2201, P220B, P229E, P2209, P229F – неисправность датчиков оксидов азота (NOx);
- P203F – низкий уровень жидкости в баке;
- P204F – неисправность компонентов системы;
- P2BA9 – превышение содержания NOx в выхлопных газах;
- P20EE – низкая эффективность селективного катализатора;
- P20E9 – слишком высокое давление жидкости;
- P20E8 – слишком низкое давление жидкости;
- P204B – недостоверный сигнал датчика давления жидкости;
- P20F5 – слишком высокий расход восстановителя.
Селективное каталитическое восстановление SCR — это технология последующей обработки, в которой используется водный раствор мочевины под названием AdBlue для снижения вредных выбросов NOx. Большинство производителей используют эту технологию для соблюдения законодательства о выбросах NOx. Основными компонентами системы SCR являются блок управления дозировкой и впрыском AdBlue, катализатор SCR и сам бак AdBlue.
AdBlue впрыскивается в поток выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором, где он гидролизуется до аммиака и запускает химический процесс преобразования оксидов азота NOx в выхлопных газах в азот и водяной пар.
Ниже представлено схематичное изображение системы очистки выхлопных газов и датчиков контроля его работы.
Список поддерживаемых ECU для удаления AdBlue / SCR в прошивке
AGRALE
- BOSCH EDC7UC31 – дозирующий блок AdBlue и насос должны быть отсоединены! Датчики NOX могут быть отключены
ALEXANDER DENNIS
- CUMMINS CM2150E – предохранители/реле SCR и NOX, дозирующий блок ADBLUE и NOX датчики должны быть отключены!
Alfa Romeo
- BOSCH EDC17C69
ARTEC
- BOSCH EDC17CV52
ASTRA
- BOSCH EDC7UC31 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED.
Bentley
- BOSCH MD1CP014 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
BMC
- CUMMINS CM850 – SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED!
- CUMMINS CM2150E – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
BMW
- BOSCH EDC17C41 – NOX SENSORS AND PUMP CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C50 – NOX SENSORS AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C56 – SCR PLUG HAVE BE DISCONNECTED. DASH MIGHT NEED TO BE RECODED. NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C76 – PUMP CAN BE DISCONNECTED. SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CP09 – PUMP CAN BE DISCONNECTED. SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CP45 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED. SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CP49 – PUMP CAN BE DISCONNECTED. SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH MD1CP002
- BOSCH MD1CP032 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH MD1CS001 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
BOBCAT
- BOSCH DCU17CV51 – ADBLUE UNIT / PUMP MUST BE DISCONNECTED!
CAMC
- BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
CASE
- BOSCH EDC7UC31 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C49 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
Caterpillar
- CAT ADEM5 – ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED!
Challenger
- BOSCH EDC17CV54. ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED
Chevrolet
- BOSCH EDC17CP18 – ADBLUE ECU AND NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CP47 – NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- DELCO E98 – *BETA* *FULL READOUT REQUIRED!*
Claas
- BOSCH EDC17CV41 –
- PHOENIX L3X – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
- TEMIC PLD2 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- TEMIC ACM – ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED!
DACIA
- BOSCH EDC17C84 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED. DISCONNECT BATTERY FOR 30 MINUTES AFTER FLASHING FILE TO RESET WARNING!
- BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH MD1CS016 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
Daewoo
- BOSCH EDC7UC31 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
DAF
- BOSCH EAS (DELPHI DMCI) – ADBLUE PUMP, TANK AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED
- DELPHI DMCI – SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED. BETA – LIGHT IS “ON” ON DASH
- DELPHI ETC3 – PUMP PLUG MUST BE DISCONNECTED.
- MOTOROLA CM850 – SCR FUSE MUST BE REMOVED.
Deutz
- BOSCH EDC17C53 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CV52 – ADBLUE UNIT, PUMP AND TANK MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CV56 – ADBLUE ECU CAN BE DISCONNECTED!
Dieci
- BOSCH EDC7UC31 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
Dingo
- BOSCH EDC17CV52 – ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED!
Dodge
- BOSCH EDC17C79 / EDC17C79 – ADBLUE ECU AND NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- CUMMINS CM2350A – *IMPORTANT* ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
Doosan
- BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE ECU CAN BE DISCONNECTED!
- CAT ADEM5 – ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED!
FAW
- BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED.
- SIEMENS SID605 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
Fendt
- BOSCH EDC17CV52 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CV56 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
Fiat
- BOSCH EDC17C10 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C49 – ADBLUE ECU AND NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C69
- BOSCH EDC17C84 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED! DISCONNECT BATTERY FOR 30 MINUTES AFTER FLASHING FILE TO RESET WARNING!
- Marelli MJ9DFH – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED! Расположение DCU в передней части подножки со стороны водителя
Ford
- BOSCH EDC17C10 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C70 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CP05 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CP65 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH MD1CS005 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- CUMMINS CM2150E – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
- SIEMENS SID209 – ADBLUE PUMP AND ECU MUST BE DISCONNECTED.
- SIEMENS SID211 – ADBLUE PUMP AND ECU MUST BE DISCONNECTED.
- SIEMENS SID212 – для отключения ADBLUE необходимо работать с дозирующим блоком BOSCH DCU17PC43
Foton
- CUMMINS CM2350A – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
Freightliner
- CUMMINS CM2250 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
GMC
- DELCO E98 – SCR UNIT AND PUMP HAVE BE DISCONNECTED! *FULL READOUT REQUIRED!*
Halcon
- PERKINS *BETA* – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
Hino
- DENSO SH7058 – SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED.
HOWO (Sitrak, A7, F2000)
- DENSO SH7058 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED
- BOSCH MD1CE100 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED
Hyundai
- BOSCH EDC17C57 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH MD1CS012 – извлечь предохранитель на дозирующий блок DCU
- BOSCH DCU17PC43 – отключение подачи присадки в дозирующем блоке DCU. Отключение счетчика остаточного пробега (Hyundai Staria)
- CUMMINS CM2350 – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
- DENSO SH72546 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
- SIEMENS SIN2K-510 – отключение подачи присадки выполняется в дозирующем блоке DCU BOSCH DCU17PC43
Isuzu
- BOSCH DCU17HD01
- BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED
Iveco
- BOSCH EDC7UC31 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C49 – ADBLUE ECU AND NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17CP52 –
- CUMMINS CM2150E – AFTERTREATMENT ECU MUST BE DISCONNECTED!
Jaguar
- BOSCH EDC17CP55 – NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH MEDC17.9 – NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
JCB
- BOSCH EDC17CV41 –
- BOSCH EDC17CV44 –
- BOSCH EDC17CV54 –
- DELPHI DCM3.3 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED. DASH HAVE BE CODED TO REMOVE DEF WARNING MESSAGE.
Jeep
- BOSCH EDC17C79 – NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
JMC
- BOSCH EDC17C81 – *IMPORTANT ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED
John Deere
- PHOENIX L3X – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED! BETA.
- PHOENIX L2x – *BETA*
Kamaz (Камаз)
- ABIT M240 (ПО Абит) – отключение мочевины SCR. Отключить разъем с дозирующего блока DCU!
- BOSCH EDC7UC31 – отключение мочевины SCR. Отключить разъем с дозирующего блока DCU!
- BOSCH MD1CE100 – отключение мочевины SCR. Отключить разъем с дозирующего блока DCU!
- CUMMINS CM2150E – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
- CUMMINS CM2880 – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
Kenworth
- CUMMINS CM2250. AFTERTREATMENT ECU MUST BE DISCONNECTED!
Kia
- BOSCH EDC17C57 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH DCU17PC43 – отключение подачи присадки в дозирующем блоке DCU. Отключение счетчика остаточного пробега (Kia Seltos)
- BOSCH MD1CS012 – извлечь предохранитель на дозирующий блок DCU
- SIEMENS SIN2K-510 – отключение подачи присадки выполняется в дозирующем блоке DCU BOSCH DCU17PC43
Komatsu
- BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
King Long
- CUMMINS CM850
- CUMMINS CM2350A – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
Kramer
- BOSCH EDC17CV52 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
Kubota
- DENSO
Lamborghini Tractor
- BOSCH EDC17C53 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
Land Rover
- BOSCH EDC17CP55 – NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH MEDC17.9 – NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
Laverda
- BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CV54 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
Mack
- CUMMINS CM2150E – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
MAN
- BOSCH EDC7C32 – ADBLUE ECU / FUSE MUST BE DISCONNECTED. WARNING – DASH REQUIRE RECODING.
- BOSCH EDC7C32 – VDF SOLUTION.
- BOSCH EDC17CV42 – ADBLUE ECU / FUSE MUST BE DISCONNECTED.
Manitou
- BOSCH MD1CC878 – *IMPORTANT* ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
Massey Ferguson
- BOSCH EDC17CV41 –
- BOSCH EDC17CV44 –
- BOSCH EDC17CV54 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED.
Maz
- TEMIC PLD EU4 / EU5 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
Maserati
- BOSCH EDC17C79 –
Mazda
- DENSO – ADBLUE ECU (NEAR EXHAUST PIPES OR UNDER THE DRIVER’S SEAT) AND SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED.
McCormick
- BOSCH EDC7UC31 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
Mercedes
- BOSCH EDC17C66 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17CP10 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17CP46 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CP57 – ADBLUE ECU AND NOx SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
- DELPHI CRD3 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED.
- BOSCH MD1CP001 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
Mercedes Truck
- TEMIC PLD EU4 / EU5 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- TEMIC PLD2 EU5 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- TEMIC ACM – ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
Merlo
- BOSCH EDC17CV52 – *IMPORTANT ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED
Mitsubishi
- BOSCH EDC16C31 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17CP15 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C49 –
- BOSCH EDC17CP52 –
- TEMIC ACM – ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED.
New Holland
- BOSCH EDC7UC31 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C49 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED.
Nissan
- BOSCH EDC17C45 –
- BOSCH EDC17C84 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED. DISCONNECT BATTERY FOR 30 MINUTES AFTER FLASHING FILE TO RESET WARNING!
- BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
- SIEMENS SID310
Nissan Truck
- TRW EMS2 – ADBLUE FUSE OR SCR INJECTION MUST BE DISCONNECTED.
- MOTOROLA CM850 – ADBLUE FUSE MUST BE DISCONNECTED.
Opel
- BOSCH EDC17C60 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C84 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED. DISCONNECT BATTERY FOR 30 MINUTES AFTER FLASHING FILE TO RESET WARNING!
- DELCO E98 – SCR UNIT AND PUMP HAVE BE DISCONNECTED! – Located under the car, on the rear right- *FULL READOUT REQUIRED!*
- BOSCH MD1CS003 – Внешнего дозирующего блока DCU нет. Есть модуль насоса подачи присадки. Извлечь в блоке BFRM предохранитель
F28 – датчик NOxDW10F-DV5R, форсунка карбамида SCR , модуль датчика и насоса резервуара карбамида SCR - SIEMENS SID310
Ponsse
- TEMIC PLD2 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
Porsche
- BOSCH EDC17CP44 – NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
- BOSCH MD1CP014 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
PSA (CITROËN/PEUGEOT)
- BOSCH EDC17C10 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17C60 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH MD1CS003 – Внешнего дозирующего блока DCU нет. Есть модуль насоса подачи присадки. Извлечь в блоке BFRM предохранитель
F28 – датчик NOxDW10F-DV5R, форсунка карбамида SCR , модуль датчика и насоса резервуара карбамида SCR - DELPHI DCM6.2A – DISCONNECT ADBLUE TANK CABLE
- DELPHI DCM6.2C – DISCONNECT ADBLUE TANK CABLE
- DELPHI DCM7.1 – DISCONNECT ADBLUE TANK CABLE
Renault
- BOSCH EDC17C84 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED. DISCONNECT BATTERY FOR 30 MINUTES AFTER FLASHING FILE TO RESET WARNING!
- BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH MD1CS016 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
- SIEMENS SID310 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
Renault Trucks
- TRW EMS2 EU5 – SCR FUSE OR SCR INJECTION MUST BE DISCONNECTED.
- TRW EMS2.3
SAME
- BOSCH EDC17C53 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
Scania
- MOTOROLA EMS S6 – SCR FUSE / PUMP / TANK MUST BE DISCONNECTED.
- MOTOROLA EMS S8 – SCR FUSE / ECU / PUMP / TANK MUST BE DISCONNECTED!
Shacman
- BOSCH EDC17CV44 – *IMPORTANT ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED
Sinotruk
- DENSO SH7058 – ADBLUE ECU, PUMP, NOX, UREA INJECTORS MUST BE DISCONNECTED!
Solaris
- CUMMINS CM2150E – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
Sor
- BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
Steyr
- BOSCH EDC17CV41 –
Storty
- BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
STS
- SIEMENS SID310
Tigercat
- BOSCH EDC7UC31 –
- BOSCH EDC17CV41 –
Toyota
- DELPHI DCM6.2
- DENSO – ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED!
UD
- DELPHI DCMI – SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED!
VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)
- BOSCH EDC17C46 – NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17C54 – NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17C64 – NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17C74 – NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17CP74 –
- BOSCH EDC17CP14 –
- BOSCH EDC17CP20 – NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17CP24 – NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17CP44 – NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
- BOSCH EDC17CP54
- BOSCH MD1CP004 – ADBLUE UNIT AND PUMP HAVE BE DISCONNECTED!
- BOSCH MD1CP014 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH MD1CS004
- DELPHI DCM6.2 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED.
Valtra
- BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17CV54 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
Volkswagen Trucks
- CUMMINS CM2150E – REMOVE SCR FUSES!
Volvo Trucks
- TRW EMS2 EU5 – SCR FUSE OR SCR INJECTION MUST BE DISCONNECTED.
XCMG
- BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!